Quyết định của Bộ Tài chính không đề cập đến việc giảm giá dầu diesel.

Cùng với việc cho phép giảm giá bán lẻ xăng dầu, Bộ Tài chính cũng đã quyết định nâng thuế nhập khẩu xăng dầu lên 40% (mức trước đó là 35%) – mức kịch trần theo quy định hiện hành.

Nếu tính từ 21/7/2008 – thời điểm tăng giá xăng gần nhất – đây đã là lần giá xăng trong nước giảm lần thứ 10 liên tiếp.

Lần giảm giá xăng này, diễn ra trong bối cảnh giá dầu thô thế giới suốt một thời gian dài dao động quanh mức 40 USD/thùng. Thị trường dầu thô đêm hôm qua chứng kiến sự giảm giá trở lại của “vàng đen” sau một vài phiên tăng, sau khi một báo cáo của Chính phủ Mỹ dự báo nhu cầu suy giảm đối với nhiên liệu này.

Chốt phiên hôm qua tại NYMEX, giá dầu thô ngọt nhẹ giao tháng 1 giảm 1,64 (3,8%), lên mức 42,07 USD/thùng. Giá dầu thô Brent giao tháng 1 tại London hôm qua đóng cửa với mức tăng 1,89 USD/thùng (4,4%), còn 41,53 USD/thùng.

Báo cáo Triển vọng Năng lượng trong ngắn hạn (Short-Term Energy Outlook) của Bộ Năng lượng Mỹ công bố hôm qua cho thấy, nhu cầu dầu thô của toàn thế giới có thể ở mức bình quân 85,75 triệu thùng/ngày trong năm 2008 này, giảm 50.000 thùng/ngày so với năm 2007. Cũng theo báo cáo này, nhu cầu dầu của thế giới sẽ còn giảm thêm 540.000 thùng/ngày trong năm tới, còn 85,3 triệu thùng/ngày.

Nếu dự báo này là đúng, năm nay sẽ là năm đầu tiên nhu cầu dầu thô của thế giới giảm từ năm 1983 tới nay. Thời kỳ đi xuống gần đây nhất của nhu cầu dầu thế giới là từ năm 1980 – 1983.

Nguồn: Báo điện tử Thời báo Kinh tế Việt Nam